春节过后，各地返程客流持续升温，广西玉林站也提前进入了“峰模式”。2月21日上午10时58分，K1804次列车缓缓驶入玉林车务段玉林站5站台。

列车刚刚停稳，股道间便出现个来回走动的黄身影。甘国宏头戴安全帽、身穿反光护服，拖着粗重的上水管，快速奔向车厢上水口。弯腰、插管、开阀，动作气呵成。

同时刻，站台上，他的妻子麦娜手持扩音器，面带微笑地引旅客“13到17车的旅客往前面走啊，有13到17车的旅客往前面走。”登上这趟丈夫正在加水的列车。

个在站台下保障列车用水，个在站台上服务旅客乘降。这是甘国宏和麦娜这对铁路夫妻今年春运的普通天。33岁的甘国宏是玉林站的名给水员，这个岗位被同事们戏称为“列车供水工”。春运期间，列车趟数加密，临客增开、动车组重联，他的工作量翻了倍不止。列普速旅客列车通常有18或19辆车厢，每节车厢需要上水，趟车下来万宁橡塑胶，他要在股道间来回往返。个白班下来，步数常常过两万步。

“我们这行，夏天像蒸笼，冬天像冰窟。但只要想到车上的旅客能有足够的干净的水用，这活儿干得就值。”甘国宏说道。

难的是夜间作业。视线有限，股道间风又大。他常说，水流声就是他的号角，水箱满了，他心里才踏实。

站台上，32岁的麦娜同样在忙碌。作为客运员，她负责旅客乘降组织，这是春运期间压力大的岗位之。工作十年，她总结出“三”心得（旅客对流，车门被堵、秩序混乱），确保每位旅客安全顺利乘车。

“8号车厢往前走。”“拉好小朋友，注意列车与站台间的缝隙。”扩音器里，万能胶厂家她的声音有些沙哑。从列车进站到发车万宁橡塑胶，短短二十几分钟，她要引数百名旅客有序下车、上车，盯住车门与站台间的缝隙，提醒带小孩的长注意安全。

他俩个在股道间、个在站台上，有时候麦娜下意识往股道向看眼，想到他给列车上水，自己组织旅客乘降，都是为了让旅客平安畅行，心里就多了份踏实。

偶尔，他们分在同个站台，听着丈夫联控汇报的声音，她的心里也安定许多。

甘国宏和麦娜都是玉林人，2019年组建了自己的小庭，如今育有儿女。以前虽然同在个车站上班，但两人分属不同岗位，排班很难对上，常常是丈夫下夜班回，妻子已经去上班；妻子回到，丈夫又出门了。

“孩子小的时候，常常问我，爸爸妈妈为什么不能起陪他们玩。后来，车站调整班次时，特地将我们安排在同个班，我们也有多时间共同陪伴人。”麦娜说。

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11时20分，K1804次列车缓缓驶离站台。对讲机里再次传来调度指令。甘国宏转身走向下趟待上水列车所在的股道，麦娜也整理了下制服，走向另个站台，迎接下趟进站的列车。

有人问他们万宁橡塑胶，春运意味着什么？甘国宏想了想，说：“意味让每趟车都不能缺水。”麦娜接过话：“意味着每位旅客都要平安乘车。”千万户的团圆路，正是万千人在守护，他们同所有人起，默默用坚守，服务社会的发展和人与人之间的温馨。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 陈海婵 张峻瑜 周斌）